На каждый день | Конструктивные решения зданий
Строительство автосервиса из металлоконструкций: от фундамента до ворот и вентиляции
Автосервис только снаружи похож на большой гараж. Стойки подъёмников давят на пол, ворота открываются десятки раз за смену, у пола скапливается выхлоп. Самые дорогие ошибки закладываются в фундаменте и каркасе, и исправлять их потом приходится с остановкой постов.
Поэтому новые СТО всё чаще строят на металлокаркасе: быстровозводимый автосервис запускают за 4–6 месяцев, а коробку здания собирают за 3–6 недель.
Почему автосервис строят из металлоконструкций?
Рамный каркас перекрывает пролёт 18–24 м без промежуточных колонн, поэтому посты и подъёмники расставляют свободно. Здание легче каменного, стоит на облегчённом фундаменте и собирается из заводских элементов.
Чем жертвуем: у металлического здания низкая тепловая инерция. При открытых воротах оно быстро остывает, поэтому нужны тепловые завесы и подогрев приточного воздуха.
А не дешевле ли газобетон? Стены — да, но каменному боксу нужны ленточный фундамент по периметру, перемычки над проёмами 3–4 м и те же стальные фермы. Цена ошибки — плюс 2–4 месяца стройки и отложенная выручка.
С чего начать: с проекта или с участка?
С участка. Вид разрешённого использования должен допускать СТО (код 4.9.1.4 «Ремонт автомобилей»), а санитарно-защитная зона по СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03 для СТО до 5 постов без покраски — 50 м.
Заявку на электричество (40–60 кВт на 4 поста) подают вместе со стартом проектирования: технологическое присоединение часто длится дольше самой стройки. Ставить СТО как «временное» здание без разрешения рискованно: с плитой и сетями его признают капитальным, а это штраф и требование о сносе.
Какой высоты и размеров должно быть здание?
На легковой пост с подъёмником закладывают 4,5–6 м по ширине и 8–9 м по глубине. Высота до низа конструкций — не меньше 4,5 м, комфортно — 5,5–6 м. Минимальные расстояния между машинами и стенами задают ВСН 01-89.
Шаг рам 6 м удобно увязать с постами: одна ячейка между колоннами — один пост со своими воротами. Учтите, что направляющие секционных ворот уходят под потолок на 3–3,5 м внутрь, и поднятая машина в них упирается. Поэтому у подъёмников ставят ворота с высоким или вертикальным подъёмом.
Какой фундамент и пол нужны под подъёмники?
Под колонны делают столбчатые фундаменты с анкерными болтами, под пол — отдельную плиту 150–200 мм из бетона не ниже В25 с упрочнённым верхним слоем (топпингом) и маслобензостойкой пропиткой. В зоне стоек подъёмника не должно быть швов и труб тёплого пола.
Цена ошибки: без геологических изысканий плита на пучинистом грунте поднимается, ворота клинит, анкеры подъёмника рвут бетон. Перезаливка участка — 3–4 недели простоя поста.
Какие ворота и вентиляция нужны автосервису?
Стандарт — утеплённые секционные ворота 3000×3000 мм, для микроавтобусов — шириной 3500 мм, над часто открываемыми — тепловая завеса. Вентиляция — местные отсосы выхлопа на каждом посту, приточно-вытяжная система с подогревом притока и отдельная вытяжка из смотровых ям.
«Пары вентиляторов в стене» мало: без притока они тянут холод через ворота, а угарный газ и пары бензина остаются у пола. Проёмы ворот и проходки под воздуховоды закладывают в проект металлоконструкций: перенос ворот после изготовления металла — это перерасчёт связей и 3–6 недель задержки.
Что решить до заливки фундамента?
Участок и санитарную зону, планировку постов, высоту здания и тип ворот, толщину плиты и зоны анкеровки, схему вентиляции. Если это зафиксировано в проекте, остальное — сборка по чертежам.
Вернуться к списку
|
Распечатать
|
