Справочник строителя | Погрузчики

ВИЛОЧНЫЕ УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ПОГРУЗЧИКИ

Вилочные универсальные погрузчики (автопогрузчики) применяют на погрузочно-разгрузочных и строительно-монтажных работах, для транспортирования на небольшие расстояния и штабеллирования штучных и пакетированных грузов на открытых площадках и дорогах с твердым покрытием, а также в складском хозяйстве.

Погрузчики оснащаются комплектом сменных рабочих органов: вилами и специальными захватами для погрузки - разгрузки, перемещения и складирования всевозможных штучных, тарных и длинномерных грузов (труб, бревен, контейнеров, строительных блоков и др.); стрелами с грейферными ковшами для насыпных и кусковых грузов; грузовыми стрелами (блочными и безблочными) для подъема грузов на небольшую высоту и монтажа различных строительных конструкций и оборудования.

Сменные рабочие органы навешиваются на гидравлический вертикальный грузоподъемник, расположение которого может быть передним (фронтальным) и боковым. Грузоподъемник обеспечивает захват грузов, подъем их на заданную высоту, опускание грузов и их укладку.

Вилочный погрузчик (рис. 1, а) состоит из пневмоколесного ходового устройства с передними ведущими двускатными колесами 2 и задними управляемыми односкатными колесами 6, фронтального гидромеханического грузоподъемника 3 со сменным рабочим органом 1, противовеса 5, двигателя внутреннего сгорания 4, механической, гидромеханической или гидростатической трансмиссии, механизма передвижения, гидросистемы грузоподъемника и системы управления. Рулевое управление погрузчика снабжено гидроусилителем. Противовес обеспечивает собственную и грузовую устойчивость движущегося погрузчика. Основным рабочим органом автопогрузчиков является вилочный подхват в виде двух-трех изогнутых под прямым углом стальных брусьев, которые подводятся под груз, размещенный на подкладках. Вилочный подхват подвешивается шарнирно к подъемной каретке 13 грузоподъемника (рис. 1,б).

Грузоподъемник включает основную раму 9, шарнирно прикрепленную к раме машины. Внутри основной рамы на катках перемещается выдвижная рама 12, вдоль направляющих, которой на роликах перемещается грузовая каретка 13 с прикрепленным к ней рабочим органом 1. Выдвижная рама перемещается гидроцилиндром 11.

Вилочный универсальный погрузчик

Рис. 1. Вилочный универсальный погрузчик: а - общий вид; б - схема грузоподъемника

Каретка подвешена на двух грузовых цепях 7, которые огибают звездочки 8 на выдвижной раме 12, закрепляются на основной раме 9 и образуют двукратный полиспаст для выигрыша в скорости. При перемещении выдвижной рамы гидроцилиндром вверх каретка и груз поднимаются со скоростью вдвое большей скорости движения штока гидроцилиндра. Основная рама грузоподъемника может отклоняться от вертикали двумя гидроцилиндрами 10 двойного действия: вперед «от себя» на угол до 4...6° для облегчения захвата и разгрузки груза и назад «на себя» на угол до 10... 12° для обеспечения устойчивого положения груза при транспортировке.

Для погрузочно-разгрузочных работ со штучными, пакетированными, длинномерными грузами и контейнерами применяют автопогрузчики с грузовой платформой и боковым выдвижным грузоподъемником, оборудованным вилочным подхватом или грузовой консольной стрелой с грузовым крюком. Грузоподъемник перемещается в проеме грузовой платформы по направляющим двумя гидроцилиндрами двойного действия. Подхваченный вилами или крюком груз поднимается до уровня грузовой платформы и после возвращения грузоподъемника в исходное положение укладывается на платформу.

Гидравлические системы погрузчиков обслуживаются регулируемыми аксиально-поршневыми гидронасосами с приводом от основной силовой установки машины.

Современные вилочные погрузчики имеют установленную на амортизаторах крупногабаритную термо-вибро-шумоизолированную кабину с системам безопасности FOPS и ROPS и креслом оператора, регулируемым в трех направлениях.

Вилочные погрузчики в СНГ выпускают: ОАО «Тверской экскаватор», ОА «Погрузчик» (г. Орел), ОАО «Машиностроительный завод им. М.И. Калинина» («ЗиК») (г. Екатеринбург), ОАО «Амкодор» (г. Минск), ЗАО «Автопогрузчик» (г. Львов, Украина).

ОАО «Тверской экскаватор» выпускает фронтальные вилочные погрузчик ВП-1,6 грузоподъемностью 1,6 т, ВП-03 грузоподъемностью 3 т и ВП-05 грузоподъемностью 5 т.

ОАО «Погрузчик» выпускает фронтальные вилочные погрузчики ПВ-5002 и ПВ-5003 грузоподъемностью 5 т, погрузчики ПВ-5007 и ПВ-7002 грузоподъемностью 7 т.

ОАО «ЗиК» выпускает фронтальные вилочные погрузчики: ДП-1604 грузоподъемностью 1,6 т, АП-3010 грузоподъемностью 3 т с карбюраторным двигателем 4211.10 и ДП-3510 грузоподъемностью 3,5 т с дизельным двигателем Д-243.

ОАО «Амкодор» выпускает вилочный погрузчик А-451А грузоподъемностью 5 т.

ЗАО «Автопогрузчик» выпускает фронтальные вилочные погрузчики: 41012 грузоподъемностью 1,6 т, 41306 грузоподъемностью 3...4,5 т, 40810-1 грузоподъемностью 5т, 40181 грузоподъемностью 12,5т, а также вилочный погрузчик 4066 с боковым выдвижением грузоподъемника грузоподъемностью 5 т.

Вилочные погрузчики этих производителей имеют, как правило, единую конструктивную схему и максимально унифицированы. Технические характеристики вилочных погрузчиков приведены в табл. 1 и 2.

Технические характеристики
Таблица 1. Техническая характеристика фронтальных вилочных погрузчиков
Параметры
Индекс машины
ВП-1,6
ВП-03
ВП-05
ПВ-5002
ПВ-5003
ПВ-5007
ПВ-7002
ДП-1604
АП-3010
ДП-3510
А-451А

Номинальная грузоподъемность, т

1,6

3,0

5,0

5,0

5,0

7,0

7,0

1,6

3,0

3,5

5,0

Номинальная мощность двигателя, кВт

30

33

59,6

59,6

59,6

59,6

59,6

22

45

57,4

73,5

Наибольшая высота подъема вил, мм

2800

3300

3300

3300

3300

3300

3300

3000

3000

3300

3300

Наименьший радиус поворота, мм

1900

2350

3100

3500

3500

3690

3500

2000

2350

2800

3700

База шасси, мм

1360

1760

2200

1900

2000

2000

2000

1500

1750

1900

2225

Колея передних/задних колес, мм

н/д

н/д

1600/1576

1595/1500

1595/1500

1764/1500

1912/1500

886/925

1250

1250

1450/1590

Угол наклона грузоподъемника (вперед/назад), град

6/10

6/12

6/12

6/12

6/12

6/12

6/12

4°30"/10

6/12

6/12

6/12

Скорость подъема груза, м/с

0,5

0,5

0,5

0,5

0,5

0,5

0,5

0,45

0,45

0,45

0,5

Наибольшая скорость передвижения с грузом, км/ч

20

20

20

25

25

20

20

18

18

18

20

Тип трансмиссии

Гидростатическая

Гидромеханическая

Гидростатическая

Гидромеханическая

Гидростатическая

Гидромеханическая

Клиренс, мм

110

200

200

285

285

285

300

80

210

210

280

Габаритные размеры, мм

2955х

н/д х

2050

3735х

1320х

2250

4700х

2100х

2650

4880х

1720х

2670

5020х

2020х

2680

5060х

2120х

2680

5020х

2575х

2660

3232х

1100х

2090

2690х

1250х

2300

2860х

1250х

2360

5080х

2000х

2630

Масса эксплуатационная, кг

2800

4800

7800

7000

7430

9700

8800

2800

4780

5150

7400

Изготовитель

ОАО «Тверской экскаватор»

ОАО «Погрузчик» (г. Орел)

ОАО «Машиностроительный завод им. М.И. Калинина» (г. Екатеринбург)

ОАО «Амкодор» (г. Минск, Беларусь)


Таблица 2. Техническая характеристика вилочных погрузчиков ЗАО «Автопогрузчик» (Украина)
Параметры
Индекс машины
41012
41306
40810-01
4066*
40181

Грузоподъемность, кг

1600

3000...4500

5000

5000

12 500

Высота подъема вил, мм

2800

7200

3300

3300

3300

Мощность двигателя, кВт

35,3

57,4

57,4

44

93,4

Наименьший радиус поворота, мм

1950

4200

3550

4000

4400

Наибольшая скорость передвижения, км/ч

17

30

30

25

29

Тип трансмиссии

Гидромеханическая

Механическая

Механическая

Гидромеханическая

Гидромеханическая

Габаритные размеры, мм

2925 х 1950 х 1070

7000 х 3400 х 2350

5170 х 2650 х2350

4490 х 2750 х х 2050

6135 х 3750 х 2600

Масса снаряженного погрузчика, кг

2800

8280

6300

6900

13 800

* С боковым выдвижением грузоподъемника.

Поделитесь ссылкой в социальных сетях